东元马达系列

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东 元 益 动 涡 流 马 达


  在变速类马达中,ED马达是属电子式无段变速,由感应马达与耦合机组合而成,耦合机是一种涡电流耦合机,利用涡电流,将驱动马达之转矩送至从动机械。
框架内之激磁线圈通以直流电后,在转筒及感应子之全圆周上,通过辐向磁通,此磁通因感应子之存在而使圆周上的磁通有疏密之分,因转筒和感应子间有相对运动,所以感应子对面的转筒表面产生涡流,此涡流与磁通相对作用而产生转矩。
转矩之大小随感应子与转筒间的相对转速差及激磁电流产生之磁通大小而变化,因此控制激磁电流的大小即可改变轮轴的转速及转矩。而转速之变化对负载转矩之变化相当灵敏,如负载需定速运转时,则须有如下述之自动控速装置。
EO耦合机之输出轴有一转速发电机,它可产生与转速成正比之电压En,此电压与ED控制盘上预先设定的电压E0相比较,(E0设定电压是所选用转速之电压)负载转矩变化时,转速发电机之电压En亦发生变化,此电压与设定电压之差(E0—En)被检出经闸流子(Thyristor)放大而后加入激磁线圈以增减激磁电流,使ED马达之转速自动调整,而保持在设定值下运转。

  特性:

转速控制范围:
ED马达仅需微小的控制电力,即可做广范围的无段控速,以闸流子方式的控速范围在连续运转时为10:1。

转速变动率:
ED马达转速变动率以下式表示
转速变动率(%)=[(10%负载时转速—100%负载时转速)/ (100%负载时之最高转速)] ×100%
ED马达负载转矩从100%全负载到10%之范围内变化,其转速变动率如使用ED控制盘,
可在1%以下。若负载转矩在全负载转矩5%以下的轻负载时,其控制性欠佳,很难得到所需要的转速。
ED马达的转速变动率可旋转控制盘内基板上之增益调整螺丝,做广范围的调整,可以得到在各种用途上所需控制特性。

定转矩特性:
ED马达定转矩电动机,不论转速的变化如何而它均能依负载的需要,将驱动电动机的转矩原原本本传送到输出轴,所以其输出轴的输出功率是与转速成比例增加,如转速减半,其输出亦减半。
输出轴之输出为驱动电动机之输出减去ED耦合机的损失,此值在最高额定转速时,约为驱动电动机输出的80%。

输出轴之转速:
ED耦合机由于感应子与双重转筒之间有相对的转速差,才得将驱动电动机的转矩,传送到双重转筒上,故ED马达在负载联结时,必有若干程度的转差

特性图:
本图所示为各种激磁电流之(转矩——转速)特性曲线,此为ED耦合机之基负载转矩之变化相当灵敏,如负载需定速运转时,则需自动控制之装置。


  外型尺寸图


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